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市政工程包含哪些內容?市政工程項目要怎麽做?
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BWFRP電纜排管安裝技術解決方案
BWFRP電纜排管安裝技術解決方案
城市電網由架空線辦法轉入地下電纜辦法,其敷設辦法首要有電纜溝、排管、電纜隧道等辦法。20世紀90年代以前,電纜敷設根本以電纜溝的辦法為主,但隨著城市建造的開展,電纜溝已不能適應城區建造的要求。從20世紀90年代初期開端,電纜排管已逐步替代電纜溝及隧道成為城市電力管線的首要敷設辦法。  電力排管能夠分為三類:A類適用城鄉電力電纜建造、交通路橋、工業園區電纜工程地下電力排管。B類適用人行道和綠化帶等非機動車道直埋敷設,也適用於有重載車輛經過的機動車道混凝土包封敷設。C類適用高速公路、一、二級公路的直埋敷設和重載車輛經過的機動車道混凝土包封敷設。選用電纜排管的敷設辦法,其意圖是為了維護電纜不受外界機械的損傷或其他介質的腐蝕,又便於抽放電纜,因此,對管道的管材有必定要求,而傳統管材往往達不到響應的要求。例如:鋼管耐腐蝕性差,容易發生電流渦流,造價相對較高,重量重,運送不方便,管道敷設困難,導致施工周期延伸影響城市交通正常運轉。且因管壁粗糙,容易導致電纜損傷,一起又不方便於電纜抽放,構成電纜維護困難,因此無法完全滿意電纜排管的敷設要求。電纜排管與電纜溝對比存在哪些優勢(1)BWFRP電纜排管可依據實際需要一起敷設幾根至幾十根,組合施工便利;(3)BWFRP電纜維護套管一次投入後,根本不需要日常維護,節約了日常維護費用。而電纜溝運用一段時間後,需要整理溝內的積水、雜物、淤泥等,一起還要對電纜溝內的鐵附件進行防腐處理,維護作業量大,維護費用極高;(5)溝蓋板長時間遭到碾壓,容易受損,常常需要替換,且溝蓋板式樣較差,影響市容。隨著我國城網改造的大麵積鋪開,BWFRP電纜排管以不用重複開挖路麵、施工簡易、結構緊湊、載流量高、熱阻係數低等特色而得到廣泛認同和運用。在重視投入和產出的投資決策下,電纜排管更以其造價相對較低、工期短、後期維護便利等優勢遭到規劃和施工人員的青睞。在混凝土底板上平鋪10cm厚的中砂墊層,再鋪設電纜排管,並在管溝管間空隙填砂,用棒槌搗實,使砂在管外壁構成圓弧狀管床。排管的鋪設,每段的接頭要錯開安置,保證連接緊密,不得有砂粒滲入。管群鋪設好後,將管道兩頭堵上管塞,避免泥沙進入管內,因為BWFRP管道內壁非常潤滑,因此穿纜非常快捷。然後按照施工要求進行逐層排管的鋪設,待最上層排管鋪設完後,再鋪10cm厚的中砂墊層。最終選用灌水的辦法將砂進一步沉降,使砂與電纜排管構成密實的整體。電纜排管以其所具有的眾多優勢,今後必將成為管道敷設的首要辦法,BWFRP管道也會因本身的質量和性能優勢成為電纜排管的首選管材。
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城市電網由架空線辦法轉入地下電纜辦法,其敷設辦法首要有電纜溝、排管、電纜隧道等辦法。20世紀90年代以前,電纜敷設根本以電纜溝的辦法為主,但隨著城市建造的開展,電纜溝已不能適應城區建造的要求。從20世紀90年代初期開端,電纜排管已逐步替代電纜溝及隧道成為城市電力管線的首要敷設辦法。  電力排管能夠分為三類:A類適用城鄉電力電纜建造、交通路橋、工業園區電纜工程地下電力排管。B類適用人行道和綠化帶等非機動車道直埋敷設,也適用於有重載車輛經過的機動車道混凝土包封敷設。C類適用高速公路、一、二級公路的直埋敷設和重載車輛經過的機動車道混凝土包封敷設。選用電纜排管的敷設辦法,其意圖是為了維護電纜不受外界機械的損傷或其他介質的腐蝕,又便於抽放電纜,因此,對管道的管材有必定要求,而傳統管材往往達不到響應的要求。例如:鋼管耐腐蝕性差,容易發生電流渦流,造價相對較高,重量重,運送不方便,管道敷設困難,導致施工周期延伸影響城市交通正常運轉。且因管壁粗糙,容易導致電纜損傷,一起又不方便於電纜抽放,構成電纜維護困難,因此無法完全滿意電纜排管的敷設要求。電纜排管與電纜溝對比存在哪些優勢(1)BWFRP電纜排管可依據實際需要一起敷設幾根至幾十根,組合施工便利;(3)BWFRP電纜維護套管一次投入後,根本不需要日常維護,節約了日常維護費用。而電纜溝運用一段時間後,需要整理溝內的積水、雜物、淤泥等,一起還要對電纜溝內的鐵附件進行防腐處理,維護作業量大,維護費用極高;(5)溝蓋板長時間遭到碾壓,容易受損,常常需要替換,且溝蓋板式樣較差,影響市容。隨著我國城網改造的大麵積鋪開,BWFRP電纜排管以不用重複開挖路麵、施工簡易、結構緊湊、載流量高、熱阻係數低等特色而得到廣泛認同和運用。在重視投入和產出的投資決策下,電纜排管更以其造價相對較低、工期短、後期維護便利等優勢遭到規劃和施工人員的青睞。在混凝土底板上平鋪10cm厚的中砂墊層,再鋪設電纜排管,並在管溝管間空隙填砂,用棒槌搗實,使砂在管外壁構成圓弧狀管床。排管的鋪設,每段的接頭要錯開安置,保證連接緊密,不得有砂粒滲入。管群鋪設好後,將管道兩頭堵上管塞,避免泥沙進入管內,因為BWFRP管道內壁非常潤滑,因此穿纜非常快捷。然後按照施工要求進行逐層排管的鋪設,待最上層排管鋪設完後,再鋪10cm厚的中砂墊層。最終選用灌水的辦法將砂進一步沉降,使砂與電纜排管構成密實的整體。電纜排管以其所具有的眾多優勢,今後必將成為管道敷設的首要辦法,BWFRP管道也會因本身的質量和性能優勢成為電纜排管的首選管材。
無錫供電公司打造智慧電纜隧道
無錫供電公司打造智慧電纜隧道
本報訊 “220千伏揚紅線線路電流增大,電流峰值1.6萬安,線路主動跳閘,體係主動確定毛病點,並在3D模型中可視化顯現,巡檢機器人、消防機器人前往毛病點消除毛病……”9月3日,江蘇無錫供電公司在220千伏紅旗變電纜地道內開展安全模擬演練。  220千伏紅旗變電纜地道坐落太湖新城核心區,全長3.55千米,穿越無錫經濟核心區,投運於2014年。今年7月底,該電纜地道完成改造升級是具有才智感知、才智中樞、才智全景功能的精益化運檢示範工程。電纜地道完成了“自我感知”“自我運檢”,線路健康運行水平大幅提高。  220千伏紅旗變電纜地道具有才智感知功能。整段地道內共有18類400多個傳感器點位,實時監測地道內溫濕度、有毒有害氣體、水位,以及電纜本體電流電壓、毛病信息、分布式光纖等情況。傳感器還能通過工作人員配戴的定位芯片胸牌,監控地道內工作人員的位置、生命體征、違章行為等。  電纜地道一切狀況信息第一時間回傳至智能監控渠道——才智中樞渠道。渠道整合才智監測匯集體係、才智輔控聯控體係、才智數據決議計劃體係,可主動診斷電纜全線毛病。地道內呈現突發狀況時,渠道會依據數據剖析,主動啟動應對措施。  電纜地道運用了很多物聯網新技能。無錫供電公司研發了全景可視化巡檢技能,並首次應用虛實結合的方法,交融數字孿生三維巡檢和多通道一機形式的軟索機器人巡檢技能,替代人工巡檢。  “咱們繪製了一張紅旗變電纜地道‘3D孿生三維全景圖’,一切傳感信息與地理信息一一對應,完成地道電纜預設道路智能守時巡檢、特巡道路自定義巡檢。巡檢報表主動生成,異常數據主動報警並實時跳轉,完成了異常毛病可視化快速定位,巡檢質量和功率大幅提高,且不會遺漏。”無錫供電公司電纜運檢室主任何光華介紹,“3D孿生三維全景圖”可將實體電纜地道內的一切數據映射到虛擬3D全景圖裏,運維人員可直觀地在大屏幕上巡檢電纜地道。  實景采集、無人才智巡檢都離不開電纜地道的一個特殊“運檢員”——多通道一機形式的軟索機器人。該機器人具有視頻拍照、紅外成像、地道微氣候監控、氣體智能監測、視點爬坡、穿越防火門、缺點識別報警等功能。  “不同於傳統硬質機器人軌跡,咱們運用鋼絲繩軟索軌跡機器人,軌跡成本較低,安裝快捷,關於電纜地道改造具有明顯優勢。”何光華說。軟索軌跡可隨時改換軌跡,便於機器人在不同軌跡裏靈敏移動,習慣複雜地下地道的有限空間,經濟性更高,推廣應用前景大。  
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本報訊 “220千伏揚紅線線路電流增大,電流峰值1.6萬安,線路主動跳閘,體係主動確定毛病點,並在3D模型中可視化顯現,巡檢機器人、消防機器人前往毛病點消除毛病……”9月3日,江蘇無錫供電公司在220千伏紅旗變電纜地道內開展安全模擬演練。  220千伏紅旗變電纜地道坐落太湖新城核心區,全長3.55千米,穿越無錫經濟核心區,投運於2014年。今年7月底,該電纜地道完成改造升級是具有才智感知、才智中樞、才智全景功能的精益化運檢示範工程。電纜地道完成了“自我感知”“自我運檢”,線路健康運行水平大幅提高。  220千伏紅旗變電纜地道具有才智感知功能。整段地道內共有18類400多個傳感器點位,實時監測地道內溫濕度、有毒有害氣體、水位,以及電纜本體電流電壓、毛病信息、分布式光纖等情況。傳感器還能通過工作人員配戴的定位芯片胸牌,監控地道內工作人員的位置、生命體征、違章行為等。  電纜地道一切狀況信息第一時間回傳至智能監控渠道——才智中樞渠道。渠道整合才智監測匯集體係、才智輔控聯控體係、才智數據決議計劃體係,可主動診斷電纜全線毛病。地道內呈現突發狀況時,渠道會依據數據剖析,主動啟動應對措施。  電纜地道運用了很多物聯網新技能。無錫供電公司研發了全景可視化巡檢技能,並首次應用虛實結合的方法,交融數字孿生三維巡檢和多通道一機形式的軟索機器人巡檢技能,替代人工巡檢。  “咱們繪製了一張紅旗變電纜地道‘3D孿生三維全景圖’,一切傳感信息與地理信息一一對應,完成地道電纜預設道路智能守時巡檢、特巡道路自定義巡檢。巡檢報表主動生成,異常數據主動報警並實時跳轉,完成了異常毛病可視化快速定位,巡檢質量和功率大幅提高,且不會遺漏。”無錫供電公司電纜運檢室主任何光華介紹,“3D孿生三維全景圖”可將實體電纜地道內的一切數據映射到虛擬3D全景圖裏,運維人員可直觀地在大屏幕上巡檢電纜地道。  實景采集、無人才智巡檢都離不開電纜地道的一個特殊“運檢員”——多通道一機形式的軟索機器人。該機器人具有視頻拍照、紅外成像、地道微氣候監控、氣體智能監測、視點爬坡、穿越防火門、缺點識別報警等功能。  “不同於傳統硬質機器人軌跡,咱們運用鋼絲繩軟索軌跡機器人,軌跡成本較低,安裝快捷,關於電纜地道改造具有明顯優勢。”何光華說。軟索軌跡可隨時改換軌跡,便於機器人在不同軌跡裏靈敏移動,習慣複雜地下地道的有限空間,經濟性更高,推廣應用前景大。  
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